Реферат: Капитальный ремонт пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпал с применением машин тяжелого типа

Дипломный проект
по теме “ Капитальный ремонт пути
на щебеночном балласте с укладкой
железобетонных шпал с применением
машин тяжелого типа.”

студента группы П- 42
Горячих Владимира























Москва 1996








СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение…………………………………………………………3
2. Расчет…………………………………………………………….4
3. Схема формирования рабочих поездов……………………6
4. Определение продолжительности “окна”…………………..9
5. Расчет выправки железнодорожной кривой……………….11
6. Ведомость затрат труда……………………………………….14
7. Организация производства работ в “окно” и после………17
8. Определение численного состава бригад………………….19
9. Безопасность движения поездов…………………………….20
10. Техника безопасности при производстве путевых работ..24
11. Список используемой литературы……………………………27

1.ВВЕДЕНИЕ.

Капитальный ремонт пути назначается на главных путях, где необходимо провести ком¬плекс работ по оздоровлению или усилению пути в целом.
При капитальном ремонте пути выполняютсяследующие основные работы:
- сплошная смена рельсов и скреплений новыми , более мощными или того же ти- па;
- сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными , усиление пути в кривых радиусом 1200 м и менее , а на участке со скоростью движения поездов более 120 км/ч - в кривых радиусом 2000 ми менее;
- очистка щебеночного слоя на глубину не менее 20-25 см или обновление загрязненного асбестового и песчано-гравийного балластана глубину не менее 15 см под шпа¬лой (подъемкой пути на слой нового балласта или заменой старого), или по становка пути на балласт с более высокой несущей способностью;
- смена стрелочных переводов новыми по типу, соответствующему типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой ще¬беночного слоя на всю глубину или с постановкой на щебень, гравий или ас- бестовый балласт.