Реферат: СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК
ТУ-95 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Описание Ту-95
Восьмиместный цельнометаллический
свободнонесущий высокоплан с четырьмя ТВД,
расположенными в крыльях и трёхстоечным
убираемым шасси. Стратегический бомбардировщик,
Создан в ОКБ-156, руководимом А.Н. Туполевым.
Прототип совершил первый вылет 12 ноября 1952 г .,
поднимал экипаж лётчика-испытателя А.Д.Перелёта.
Серийное производство началось в 1955 г . на
Куйбышевском авиазаводе (в настоящее время -
Самарский авиазавод) и продолжается по сей день.
Объём выпуска превысил 500 машин
В начале 50-х годов в ОКБ А. Н. Туполева начались
работы по созданию стратегического
бомбардировщика с межконтинентальной
дальностью полета. В 1952 г . состоялся первый
полет нового самолета, получившего обозначение Ту-
95. В 1956 г . Ту-95 был принят на вооружение частей
дальней авиации. Особенностью новой машины
явилось применение стреловидного крыла и главное,
впервые в практике мирового самолетостроения для
самолетов такого класса, установкой турбовинтовых
двигателей. Новые двигатели НК-12М были созданы
в ОКБ Н.Д. Кузнецова. ТВД были снабжены
дифференциальными редукторами, вращающими два
соосных винта в противоположные стороны. Расход
топлива новых двигателей составлял всего 0.207 кг/(
л.с.*ч ). Ресурс нового ТВД оказался в 10 раз больше,
чем у любого другого современного двигателя
применяемого на бомбардировщиках, в том числе и
зарубежных. В ответ на перевооружение
американцами своих стратегических
бомбардировщиков В-52 « Стратофортрсес »
крылатыми ракетами ALCM , в СССР в 1981 г .
принимается на вооружение новая модификация
бомбардировщика - Ту-95МС. Ту-95МС предназначен
для поражения крылатыми ракетами важных
стационарных объектов днем и ночью в любых
метеоусловиях и в любой точке земного шара. В
отличие от Ту-95 модернизированная машина имеет
новое крыло с более скоростным профилем.